BMW R75 - 1972

Description

BMW R 75/5 de 1972 dans un très bon jus.
Carte grise normale.

Échange possible avec une Triumph T140 ou une Norton 850 avec sélecteur à gauche de préférence. Une autre anglaise peu m'intéresser voir une BMW coulissante ou rigide.

Elle tourne comme une horloge, 50 en 4e tout en souplesse et a une bonne tenue de route avec un confort royal. La bonne vitesse de croisière se situe à 120/130, le moteur est à 4500/5000 tours (zone rouge à 6800) au dessus, c’est le pilote qui ne tient pas…
Part toutes distance, je peux même la livrer contre le billet de retour et les frais.

4000 € de frais dessus hors achat et en comptant la revente de certaines pièces démontées. Je ne gagnerais jamais d'argent avec mes motos....

Rapidement :
- tous les câbles téflonés sont neufs
- carbu refaits
- fourche restaurée (y compris les tubes)
- roulement de roues et de direction neufs
- démarreur neuf
- pots Hoske neufs avec un très beau son raisonnable
- carter d'huile grande contenance
- compteur/compte tour neuf
- allumage électronique neuf
- démarreur neuf
- amortisseur hydraulique de direction neuf (option d'époque)
- robinets d'essence neufs
- etc...

Le circuit électrique ainsi que la distribution avaient été refaits avant mon achat.

J’ai aussi une R60/2, une R69S (à la vente) et un Cafer Racer R75/7, une anglaise me ferai plaisir alors je dois faire un choix.
Si je vends la 69S en premier, je la garde.